第九次出海！官方警告已发，福建舰“毕业大考”来了？

哥们儿在上海发了条朋友圈，说江上那雾大得，对岸都快看不清了，可长兴岛那块儿，岸边全是扛着“长枪短炮”的人，也不知道在等个啥。

没过多久，答案就来了。上海海事局一条简简单单的航行警告，没几个字，却让所有群都炸了。坐标直指福建舰的泊位。得，这艘大家伙，又要出门了。

它在港里已经趴了有三个多月，久到很多人都快忘了这事儿了。这期间没一点动静，有人说在刷漆，有人说在改内部管线。其实懂行的人都明白，第一次海试拉回去的数据，够工程师和技术人员不眠不休地消化好一阵子了。那些看不见的打磨，远比在海上跑一圈要复杂得多。

这次再出来，感觉就不一样了。算上之前的，这已经是第九次海试。这个数字很微妙。当年的辽宁舰和山东舰，交船前前后后也是折腾了八九趟。这几乎成了一个不成文的规矩，一种“毕业大考”前的最后冲刺。大家心里都有数，这回出去，再回来，可能就要换新涂装，挂满旗了。

所以现在网上猜得最凶的，就是能不能赶在十一之前“交作业”。这种猜测并非空穴来风，一个重要的节点，配上一件提气的“大玩具”，这剧本再熟悉不过了。

说它是“玩具”，其实已经不准确了。跟辽宁、山东那两位还在用“滑雪跳台”的哥哥比，福建舰这身行头，完全是另一个次元的东西。那三条长长的电磁弹射轨道，意味着舰载机可以满油满弹地起飞，不再是以前那种“短腿”的尴尬。尤其是歼-35这种新一代战机，一旦上了弹射器，它的战斗力才能被百分之百地释放出来。

可硬件造出来只是第一步。真正的硬骨头，是怎么用好它。美国海军玩弹射器玩了一百年，摔了多少飞机，才总结出今天这套看起来行云流水的甲板作业流程。我们等于是从零开始，要让习惯了滑跃起飞的飞行员去适应那种被弹射出去的眩晕感，要让甲板上穿着各色马甲的地勤，在几十秒内完成挂弹、加油、检查、引导……这中间任何一个环节出错，后果都不堪设想。这艘船真正的挑战，不在船坞，而在甲板上这几百米。

掰着指头算算，大洋对面现在有11个航母战斗群，而且全是核动力，可以绕着地球跑不带喘气的。我们这一艘福建舰，就算技术上再先进，在数量和经验的巨大鸿沟面前，也得保持清醒。技术上的鸿沟可以靠砸钱砸人去填平，但经验，尤其是几代人积累下来的实战和高强度部署经验，那只能靠时间一点点去磨。

所以说，福建舰这次出海，与其说是去测试性能，不如说是去开辟一条全新的道路。它标志着我们终于拥有了和顶级玩家在同一个牌桌上竞技的资格，但怎么打好手里的牌，还得学。这条路，远比造一艘船出来，要漫长得多。